新エネルギー車用高電圧コネクタ

新エネルギー自動車産業の分野では、高電圧コネクタ車両全体や充電設備に採用されている非常に重要な部品です。車両の高電圧コネクタの主な用途シナリオは次のとおりです: DC、水加熱用 PTC 充電器、空気加熱用 PTC、DC 充電ポート、パワー モーター、高電圧ワイヤー ハーネス、メンテナンス スイッチ、インバーター、パワー バッテリー、高電圧電圧ボックス、電気エアコン、AC充電ポートなど

電気自動車のインターフェースに対する要件は多様であるため、コネクタの性能に対してより厳しい要件が課されています。長い挿抜時間、電流容量、耐熱性、耐震性は、製品開発において考慮すべき重要な要素です。新エネルギー車の電気駆動ユニットの電力需要の増加に伴い、コネクタの動作電流と電圧に対する要件がますます高まっています。従来の接続電圧は約 14V ですが、電気自動車の高電圧コネクタの電圧は 400 ～ 600V に達します。

実際のプロセスの使用では、コネクタのシールと安定性の過酷な環境を満たすために、コネクタの過熱や焼損、信号干渉などの状況が頻繁に発生します。コネクタ企業は、使用中のコネクタの安全性を確保するためにいくつかのテスト項目を実施します。プロジェクトの主な内容は次のとおりです。 1、外観検査、サイズ検査、コンタクト保持力、交換、圧着引張力、ケーブル固定。2 力の挿入と引き抜き、通常の操作、曲げ。3、接触抵抗、絶縁抵抗、耐電圧、温度上昇、過電流;4、電気負荷;5、振動と衝撃。6. 塩水噴霧。7. シミュレーション環境。8、シェル耐候性;9、耐薬品性試薬;10. シールド。

新エネルギー車用高電圧コネクタの材料選択には、高温耐性を備えた新材料を使用する必要があるほか、シール、シールド、防水要件も従来の自動車用コネクタよりも高いため、コストが一般産業用コネクタよりも比較的高くなります。コネクタ。